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红海局势对世界经济和外贸的影响

红海局势正对外贸和全球经济造成持续影响。多家企业表示,欧洲航线的单个集装箱运费价格已经涨了三四倍,并且由于绕行导致交付周期也被延长。在全球贸易不确定性因素增多的环境下,展望2024年,中国外贸企业应该如何“闯关”?

看似和中国无关的战争,实际上却对中国的影响非常之大,因为外贸原因,中国经济也受到了很大的影响。可能已经大于其他国家。中国需要更多的外贸经济,目前的情况对于外贸行业的打击非常大。

而这次红海危机,迫使部分航运公司为了规避风险而绕道海旺角。我国也不例外,除了增加运输成本,也势必增大好望角运输量压力,还会导致海上运输保险费上升,这最终将导致全球经济运行成本上升,不利于抑制通货膨胀和全球经济增长,等于是在增速低迷的全球经济上雪上加霜。红海危机对欧洲经济的复苏进程影响则更为突出。乌克兰危机以后,欧洲的能源更多依赖于中东地区。不管是供应中断,还是价格上涨,可能都是处于高通胀漩涡中的欧洲经济所难以承受的。数据显示,在欧洲LNG(液化天然气)进口来源国中,卡塔尔位列第二,2022年欧洲自卡塔尔地区进口的LNG约占总量的四分之一。

综上所述,相对而言,红海危机对欧洲经济的影响最大,也直接影响到欧洲能源供应成本和安全,尤其是那些能源对外依存度较大的欧洲国家,诸如德国、法国等,产生的影响可能更加明显。

看上去,对于中国而言,在能源运输方面,红海局势不对中国构成威胁。实际上,世界经济已经高度融合,中国经济已经与全球经济连为一体,很难置身其外。如果红海危机持续较长时间,尤其是这场危机有可能对全球经济发展造成重大影响,比如导致全球经济运行成本上升,甚至导致国际能源价格上涨,那么也必然对中国经济发展运行产生负面影响。

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